A22 ha ammesso che l'asse del Brennero va decongestionato.

E che il fronte è quello dei tir. Troppi, troppo insieme, troppo spinti a voler passare solo qui. Dice Carlo Costa, il direttore: «In due anni il traffico dei mezzi pesanti è salito dell'11%. Ma si sono ridotti i giorni in cui circolano: il blocco austriaco fa si che tutto quell'11% in più circoli su soli cinque giorni invece che su sette». E i vertici di Autobrennero per far capire che , se fosse per loro, i tir dovrebbero essere molti di meno, ribadiscono che tutti gli utili «sono indirizzati verso la rotaia, con il tunnel, e non sulla gomma che pure farebbe aumentare i nostri introiti». Il fronte è dunque finalmente visibile anche ufficialmente: l'A22 non regge oltre. Soprattutto potrebbe non reggere di fronte a eventi straordinari. Perché l'ordinario è già pesante. E la terza corsia da Bolzano al confine è “morfologicamente” impossibile. Quindi: serve un'alternativa. Non solo il treno ma anche un altro asse di penetrazione autostradale.