APPIANO. Le pressioni interne alla Svp dei giorni scorsi - con un incontro promosso dal direttivo della Stella alpina di Appiano - hanno sortito l’effetto voluto. L’assessore provinciale Mussner e il governatore Arno Kompatsche hanno cambiato il tracciato del metrobus ad Appiano prevedendo una soluzione in galleria a Pillhof. A beneficiarne sarà la viabilità dell’Oltradige (nelle ore di punta le code sono interminabili) ma anche la sicurezza. Il progetto originario prevedeva la realizzazione di una rotatoria per Frangarto e Riva di Sotto, dell’area di fermata per il metrobus e del sottopasso per il traffico di transito. Negli ultimi tempi si è però delineata una soluzione alternativa che propone di incanalare il traffico in una galleria di circonvallazione di 500 metri che va dall’incrocio fino oltre la località Pillhof. Per approfondire vantaggi e criticità, le ripartizioni mobilità e infrastrutture avevano commissionato uno studio comparativo fra variante del sottopasso e nuova opzione con il tunnel.

In base ai risultati e su proposta dell’assessore Florian Mussner, ieri la giunta si è pronunciata per la soluzione della galleria. Come previsto in origine saranno realizzati anche uno svincolo per Frangarto e Riva di Sotto e la fermata del metrobus. «Questa variante presenta molti vantaggi per gli abitanti e il paesaggio: risolverebbe definitivamente il problema degli accessi pericolosi e del rumore e consentirebbe di gestire meglio il notevole flusso veicolare», sottolinea Mussner. In aggiunta la variante del tunnel riduce i disagi durante i lavori rispetto all’opzione a cielo aperto, evita la necessità di costruire barriere antirumore ed è una soluzione tecnica adeguata anche per eventuali futuri progetti di mobilità in quella zona.

In parallelo la giunta ha confermato il completamento degli accessi necessari sullo svincolo “Appiano” della MeBo (il cosiddetto "quadrifoglio", con 4 uscite). «Due accessi aggiuntivi assicurano ulteriori miglioramenti in termini di sicurezza e fluidità di traffico in un tratto che presenta un alto numero di incidenti», spiega Mussner. In questo modo sulla Statale 42 si potrebbe liberare anche una corsia preferenziale da dedicare ai mezzi pubblici nel tratto da Pillhof a Bolzano. Gli interventi della galleria nel nodo Pillhof e del completamento allo svincolo MeBo fanno parte di un concetto di viabilità unitaria e sono la rielaborazione del progetto esistente. La spesa complessiva è stimata attorno ai 17 milioni di euro rispetto ai 12 iniziali, con uno slittamento dei lavori di 1-2 anni.

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