LAIVES. In una fase di stagnazione dell'economia, conquistare una “commessa lavorativa” da 12 milioni di euro l'anno è manna dal cielo anche per un colosso come la Röchling Automotive che ha sede in zona industriale a Laives. Ma, paradossalmente, questa commessa non è certa, se non si trova un accordo con i sindacati.

«Questo importante ordine - spiega Renzo Magnabosco, direttore dello stabilimento - lo abbiamo dalla Volkswagen, prevedendo però l'introduzione del nuovo contratto di lavoro al quale stiamo discutendo da dieci mesi con i sindacati, dai quali per ora non abbiamo ricevuto segnali positivi».

Il succo è che questo ordine, che pare sia valido per 6 anni,darebbe ossigeno all’azienda, e ai lavoratori.

«Quando parliamo di un nuovo prodotto - aggiunge Magnabosco - tra progettazione e produzione dobbiamo calcolare circa 2 anni, durante i quali però i vuoti vanno riempiti. Ebbene, abbiamo iniziato dieci mesi fa la trattativa con i sindacati per arrivare a una nuova formula contrattuale che ci consenta di recuperare competitività in un mercato depresso e con la concorrenza è sempre più agguerrita. Il calcolo fatto per vincere la commessa della Volkswagen è stato quello di lasciare intatto l'esistente. ovvero il contratto di secondo livello che abbiamo, e di applicare condizioni nuove per nuove assunzioni, perchè raddoppierebbe la produzione. Oggi abbiamo 25 persone che si occupano del progetto, cui si potrebbero aggiungere altre 10 e 20 tra le posizioni da stabilizzare. Se invece non si raggiunge l'accordo, saremo costretti a delocalizzare questa produzione in Romania. La Röchling crede in Laives e lo dimostra la decisione di ampliare la sede locale; è un'azienda che funziona e paga regolarmente gli stipendi a fine mese, compresa tredicesima e premio di risultato: sarebbe paradossale che invece di assumere e sistemare lavoratori interinali, si perdessero posti di lavoro. Alla sede di Trento ad esempio abbiamo 7 esuberi cui daremmo lavoro invece della prospettiva della mobilità. Credo che tra un paio d'anni, grazie anche al ricambio fisiologico, potremmo avere costi più contenui di produzione e quindi potremmo fare prezzi più bassi e concorrenziali sul mercato».

Se voci indiscrete dicono che il nuovo contratto sarebbe senza la quattordicesima, in generale il problema, fa capire Renzo Magnabosco, è l'ostilità manifestata finora dagli esponenti della Uil alla proposta, appunto, di un nuovo trattamento economico per i nuovi assunti.

«La controproposta che ci hanno fatto dal sindacato è inaccettabile - continua il direttore di Röchling Automotive - perchè prolungherebbe di soli tre anni le condizioni favorevoli e quindi torneremmo ai problemi attuali di concorrenzialità sul mercato. Noi ci abbiamo messo tutta la buona volontà per collaborare, convinti che in questo modo si possano creare posti di lavoro a condizioni dignitose, cosa che in questo momento mi pare prioritaria. Dalla Uil nessun segnale e a tutt'oggi non ho avuto alcuna richiesta di contatti da parte loro per cercare di risolvere il problema».

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