le procedure per la concessione 

A22, via libera al piano tariffario 

Ok dell’Autorità dei trasporti: pagherà di più chi inquina



BOLZANO. Una buona notizia per il rinnovo della concessione dell’Autobrennero arriva da Roma: l’Autorità di regolazione dei trasporti ha approvato la delibera con il «Sistema tariffario di pedaggio per l’affidamento della gestione in house della tratta autostradale A22 Brennero-Modena». Si tratta di uno dei passaggi necessari per arrivare all’affidamento della concessione alla società Newco che verrà costituita dai soci pubblici della Autobrennero. Tra le novità, la gradazione delle tariffe in base anche all’impatto inquinante dei mezzi. Ma l’atteso parere da parte dell’autorità presieduta da Andrea Camanzi è arrivato nella settimana in cui il ministro alle infrastrutture Danilo Toninelli (M5S) ha gelato i presidenti di Bolzano e Trento. Giovedì Ugo Rossi ha incontrato a Roma Toninelli, chiedendogli che « l'articolo di legge che prevede la concessione in capo alla società in house venga attuato entro settembre». Da parte sua Toninelli aveva fatto seguire una nota che ha messo in allarme le Province: «Il ministero sta valutando il dossier che riguarda la concessione autostradale della A22, tenendo conto di tutti gli aspetti tecnici, finanziari e soprattutto giuridici, sia in relazione agli interessi dell'erario pubblico che delle regole del diritto europeo». Si cercano sponde nella Lega per scongiurare un ripensamento sull’affidamento diretto e non con gara europea. A favore della società in house si è espresso il 26 giugno il Consiglio di Stato con un parere chiesto dallo stesso ministero delle Infrastrutture. Nella delibera pubblicata sul sito dell’autorità viene prevista la modulazione della tariffa per classe veicolare, da applicare con riferimento all’impatto ambientale. Il concessionario può essere autorizzato a ulteriori forme di modulazione tariffaria, a parità di ricavi complessivi, basate su una classificazione diversa dei veicoli, con eventuale superamento del principio “asse - sagoma”, dell’incidenza dei costi di costruzione e manutenzione, del livello di traffico, articolazione per fasce orarie e feriale/festivo, traffico merci agevolazioni per utilizzatori frequenti.













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