BOLZANO. L'Anas ha rotto ogni indugio e ieri ha fatto pubblicare in Gazzetta ufficiale il bando di gara europea per assegnare ancora entro quest'anno la concessione dell'Autostrada del Brennero. Base d'asta minima di 568 milioni di euro. Oggi vertice fra A22, Durnwalder e Dellai per decidere le strategie da adottare. «Il via ufficiale alla procedura di gara - ha dichiarato l'amministratore unico di Anas, Pietro Ciucci - testimonia l'impegno della società a rispettare i tempi fissati per l'espletamento della procedura per il riaffidamento della concessione di A22, con evidenti effetti positivi anche per la realizzazione del tunnel ferroviario del Brennero». Ma in sede locale ovviamente la scelta di Roma di bandire la gara europea per la concessione suscita reazioni meno entusiastiche: «Scatta una fase nuova - commenta secco il governatore trentino Lorenzo Dellai - e visto che dopo mesi di proposte inascoltate ora Roma ha scelto questa strada per quel che mi riguarda è solo tempo di agire a tutela dei nostri interessi». «Ho l'impressione - ha detto per parte sua il presidente Luis Durnwalder - che in Italia ci sia un soggetto interessato e che questi abbia i giusti contatti romani. Valuteremo con Dellai le strategie da adottare perchè per noi è una partita troppo importante». Ma cosa prevede il bando di gara? La durata massima della concessione sarà di 50 anni a partire dal 1 maggio 2014 e il nuovo concessionario dovrà corrispondere allo Stato, entro l'esercizio finanziario di quest'anno, un importo annuo di 70 milioni di euro fino ad un importo complessivo non inferiore a 568,7 milioni di euro e dovrà inoltre accantonare al "Fondo ferroviario" un importo annuo non inferiore a 34,4 milioni di euro per tutta la durata della concessione. Tecnicamente vi sarà una preselezione dei soggetti interessati entro il 28 ottobre prossimo e poi arriveranno le lettere di invito alla gara per quanti risulteranno in possesso dei requisiti minimi richiesti dal bando di gara. L'aggiudicazione avverrà poi in tempi rapidi, ancora entro quest'anno posto che l'ultima Finanziaria prevede il primo dei versamenti da 70 milioni di euro del canone entro l'esercizio in corso del bilancio dello Stato. Resta ancora da chiarire infine il destino del "tesoretto" di 550 milioni di euro che l'A22 avrà accantonato entro il 2014 in favore del tunnel ferroviario del Brennero e che, per ora, è ancora nelle casse della società di via berlino a Trento in titoli di Stato. «Nessuna sorpresa - commenta infine l'amministratore delegato di A22, Paolo Duiella - e per parte nostra assieme ai nostri azionisti vareremo tutti i provvedimenti del caso per poterci aggiudicare la concessione. Anche se la gara ha in sé degli immanenti fattori di rischio».

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