BOLZANO. Oltre un milione di veicoli in transito ogni anno sui quattro passi dolomitici attorno al Sella. Quasi tutti concentrati durante la stagione estiva (820 mila veicoli in transito) e durante la fascia oraria diurna, fra le 9 e le 17. Ma non è solo il traffico, è anche una questione di rumore perché il rombo delle moto sale verso l’alto e condiziona anche l’esperienza d’alta quota di chi sceglie di lasciare la strada per percorrere sentieri, ferrate e vie alpinistiche o più semplicemente godersi un pic-nic in mezzo ai prati.

Che fare? Da almeno dieci anni si discute su come limitare il traffico. C’è il partito degli scettici (soprattutto tra gli operatori turistici e sui versanti bellunesi) secondo cui i picchi di traffico sono limitati nel tempo (in particolare in alcune giornate d’agosto) e che ogni intervento più che fare bene all’ambiente danneggerebbe le casse di chi vive sul turismo, in particolare sui valichi di Sella, Gardena, Pordoi e Campolongo. E poi c’è il partito di chi è favorevole a limitare il transito dei veicoli, anche sulla base del successo di iniziative come la Maratona delle Dolomiti e del Sella Ronda Bike Day, quando la strade chiudono ai mezzi a motore e diventano il regno dei ciclisti. Tra le posizioni più estreme c’è quella dell’albergatore-ambientalista di Corvara, Michil Costa, che nei giorni scorsi ha lanciato l’appello-shock rivolto agli amanti delle Dolomiti, per disertare i versanti attorno al Sella da maggio a settembre quando diventano teatro delle “follie a motore”.

I nostri giornali - Trentino e Alto Adige - hanno lanciato una campagna per salvare i passi dolomitici dal traffico sottoponendo ai lettori tre proposte che - in misura diversa, ma anche con impatti diversi per chi vive e frequenta queste montagne - possono servire per limitare le auto sui tornanti dove il turismo a motore è cominciato più di cent’anni fa (con la realizzazione della strada delle Dolomiti) e non si è più fermato.

La prima proposta è quella con impatto minore: aumentare le giornate di chiusura al traffico veicolare, come avviene ormai da anni in giugno, in occasione del Sella Ronda Bike Day. L’ipotesi è quella di prevedere almeno una giornata settimanale di chiusura alle auto, naturalmente durante le ore diurne.

La seconda proposta è quella che ha trovato ampia condivisione nei giorni scorsi sulle colonne del Trentino di chiusura delle strade a fasce orarie (ad esempio fra le 10 e le 16 oppure tra le 9 e le 17) durante il periodo estivo, con l’istituzione di un servizio di trasporto pubblico per raggiungere i valichi.

La terza proposta è di istituire un pedaggio, soluzione che rischia di non avere grandi effetti sulla diminuzione del traffico, ma garantirebbe entrate per l’ente pubblico che potrebbero essere investite in parcheggi di attestamento e servizi di trasporto pubblico alternativi alle auto.

Che ne pensate? Finora il dibattito si è trascinato da un anno all’altro senza nessun intervento da parte delle tre province coinvolte (Trento, Bolzano e Belluno) che sul tema hanno sempre mostrato sensibilità diverse. Belluno (lo scriviamo in questa pagina) non ci sente. Eppure questa doveva essere l’estate di una prima sperimentazione sul Sella: niente da fare.

Fateci sapere quale proposta vi sembra la migliore (con il tagliando che pubblichiamo giorno sui nostri quotidiani o partecipando al nostro sondaggio online) e il Trentino e l’Alto Adige si impegnano a fare arrivare la vostra opinione alle tre province chiamate a trovare un accordo.

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