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BOLZANO. Flixbus ha aperto la cartina della città e ha indicato le sue opzioni per una nuova base dei bus low cost. Eccole: viale Stazione, via Roma all'altezza del piazzale vicino al ponte, via Macello, viale Trento. Il Comune a sua volta ha proposto Bolzano sud, zona piazzale Primo maggio, nel parcheggio tir, dove sarebbe disposto a costruire anche una mini-stazione bus numero 2. È emersa poi anche una proposta interna al consiglio comunale, da parte di Stephan Konder, Svp, presidente della commissione municipale alla mobilità: «Anche per non creare discriminazioni tra i bus pubblici, della Sasa e della Sad, e un operatore privato come Flixbus ormai divenuto un referente per migliaia di viaggiatori, non sarebbe male se si desse loro la possibilità di un punto d'appoggio nella nuova stazione autobus in costruzione in via Renon», ha detto il consigliere comunale. Ma il sindaco taglia corto: «Non se ne parla, ci sono movimenti per decine di bus al giorno, non si può appesantire la stazione centrale che già dovrà sopportare una fase di avvio in autunno molto complessa per il cambio dei percorsi e degli orari. Flixbus la vedo bene a Bolzano sud...». Tutto questo è emerso nel corso di una serie di riunioni avvenute tra i responsabili della compagnia a basso costo, da un lato, e Ivan Moroder, Sergio Ronchetti e altri tecnici comunali dall'altra. Il Municipio sta elaborando una proposta compiuta e tutto sarà deciso nel corso di un ultimo vertice convocato per ottobre.
Intanto, i tecnici del Comune esamineranno le proposte presentate da Flixbus. Perché tra quelle sul tavolo ve ne sono alcune che meritano un approfondimento. Ecco le possibili collocazioni e le osservazioni che sono contenute in un dossier che fornirà la base decisionale per definire lo snodo operativo dell'operatore privato. 1) Viale Stazione: è strategica ma emergerebbero alcune criticità. Flixbus osserva che vi sarebbe solo la necessità di un parcheggio sul lato della via e i passeggeri scenderebbero dal lato destro. «Ma i bagagli sarebbero poi caricati sul sinistro e dunque, creando problemi alla circolazione ordinaria» osservano i vigili; 2) via Roma: il luogo è il piazzale dove ha sede la Cgil nei pressi del ponte . Esiste già una piazzola per la Sasa e si tratterebbe di una convivenza parzialmente possibile; 3) via Macello, lungo l'asse che porta agli ex depositi ferroviari. È una delle possibilità su cui si sta maggiormente meditando perché, pur essendo vicina al centro, è abbastanza asimmetrica rispetto agli assi di traffico più frequentati; 4) viale Trento: luogo simbolo delle discussioni sul traffico. Flixbus propone l'area davanti al negozio di pannolini, dove già esistono fermate Sasa. Ma il problema sarebbe legato alla necessità di riaprire la strada sia in uscita che in entrata, a quel punto intasando la rotonda di via Roma; 5) Bolzano sud: è l'idea che sta emergendo in Comune. Elementi negativi: ormai Flixbus non è più soltanto frequentato da ragazzi agili dotati solo di zaino, vi sono intere famiglie che ne usufruiscono visti i prezzi e ormai anche tanti anziani che avrebbero problemi ad arrivare, magari di notte o all'alba, in una zona così decentrata. Elementi positivi: la vicinanza ai parcheggi dei tir, lo spazio, la prossimità all'A22 e la disponibilità del Comune di costruire una stazione dei bus in scala minore a questo punto dotata anche di pensilina contro pioggia e sole. Il sindaco e gran parte del consiglio spinge verso la Zona, alcuni Svp verso il centro. Ai primi di ottobre si deciderà la sorte di Flixbus. (p.ca.)
Intanto, i tecnici del Comune esamineranno le proposte presentate da Flixbus. Perché tra quelle sul tavolo ve ne sono alcune che meritano un approfondimento. Ecco le possibili collocazioni e le osservazioni che sono contenute in un dossier che fornirà la base decisionale per definire lo snodo operativo dell'operatore privato. 1) Viale Stazione: è strategica ma emergerebbero alcune criticità. Flixbus osserva che vi sarebbe solo la necessità di un parcheggio sul lato della via e i passeggeri scenderebbero dal lato destro. «Ma i bagagli sarebbero poi caricati sul sinistro e dunque, creando problemi alla circolazione ordinaria» osservano i vigili; 2) via Roma: il luogo è il piazzale dove ha sede la Cgil nei pressi del ponte . Esiste già una piazzola per la Sasa e si tratterebbe di una convivenza parzialmente possibile; 3) via Macello, lungo l'asse che porta agli ex depositi ferroviari. È una delle possibilità su cui si sta maggiormente meditando perché, pur essendo vicina al centro, è abbastanza asimmetrica rispetto agli assi di traffico più frequentati; 4) viale Trento: luogo simbolo delle discussioni sul traffico. Flixbus propone l'area davanti al negozio di pannolini, dove già esistono fermate Sasa. Ma il problema sarebbe legato alla necessità di riaprire la strada sia in uscita che in entrata, a quel punto intasando la rotonda di via Roma; 5) Bolzano sud: è l'idea che sta emergendo in Comune. Elementi negativi: ormai Flixbus non è più soltanto frequentato da ragazzi agili dotati solo di zaino, vi sono intere famiglie che ne usufruiscono visti i prezzi e ormai anche tanti anziani che avrebbero problemi ad arrivare, magari di notte o all'alba, in una zona così decentrata. Elementi positivi: la vicinanza ai parcheggi dei tir, lo spazio, la prossimità all'A22 e la disponibilità del Comune di costruire una stazione dei bus in scala minore a questo punto dotata anche di pensilina contro pioggia e sole. Il sindaco e gran parte del consiglio spinge verso la Zona, alcuni Svp verso il centro. Ai primi di ottobre si deciderà la sorte di Flixbus. (p.ca.)
