MERANO. Nel 2016 il servizio di trasporto pubblico notturno Nightliner ha fatto registrare, a Merano e dintorni, un notevole successo. Mentre i numeri degli utenti delle linee notturne in val d'Ultimo (3.038) e in val Passiria (3.821) sono rimasti pressoché invariati rispetto al 2015, ben 4.792 giovani hanno utilizzato infatti la linea Merano-Gargazzone-Lana-Marlengo-Lagundo-Merano. Nel 2015 i passeggeri, su questa circolare, erano stati 1.387. La linea è stata gestita fino alla fine del 2014 dalla Sasa e viene servita dal 2015 dalle vetture del Consorzio LiBus.

Il sabato sera e a Capodanno il Nightliner offre agli amanti delle ore piccole un’alternativa sicura per tornare a casa contribuendo così a ridurre gli incidenti del fine settimana. Il servizio Nightliner è diventato un elemento fisso del trasporto pubblico dell'Alto Adige e negli ultimi anni l'offerta è stata continuamente ampliata per raggiungere sempre più località.

Soddisfatta dell'incremento degli utenti l'assessore alla mobilità del Comune di Merano Madeleine Rohrer. "Il Nightliner - spiega Rohrer - è un progetto della Comunità comprensoriale del Burgraviato che viene sostenuto dall'amministrazione comunale meranese con un contributo annuo di 20.000 euro. La statistica dimostra che questi fondi sono ben investiti. Si tratta di un provvedimento che rientra in una più ampia strategia della mobilità che Comune, Ripartizione mobilità della Provincia e Sasa stanno attuando per rendere il trasporto pubblico più comodo, più funzionale e più attraente. Ad esempio anche attraverso l'ampliamento della fascia serale di corse dei bus".

Con l'entrata in vigore dell’orario invernale, infatti, è stata soppressa la linea serale 146, che collegava la stazione ferroviaria con i vari quartieri, ma seguendo un percorso disagevole e con un orario non sempre molto chiaro. Dall'11 dicembre i passeggeri possono muoversi più facilmente: i bus della linea 2 (Sinigo), 4 (Maia Alta) e 6 (Wolkenstein) circolano per tutto l'arco della giornata, compresa la sera, seguendo i medesimi percorsi. Le vetture delle linee 1 e 3 invece vanno a comporre - fra le 20 e le 23 - la nuova linea 13, che collega a intervalli di mezz'ora il rione Maria Assunta con la stazione ferroviaria proseguendo poi lungo via Wolf per piazza Fontana e via Virgilio fino al capolinea al Trauttmansdorff. "I percorsi delle linee urbane sono rimasti sempre gli stessi, rendendo così gli autobus mezzi di trasporto più accessibili e affidabili - ha dichiarato Rohrer - Ma i mezzi della Sasa, con questo nuovo piano orario, percorreranno all'anno anche 30.000 chilometri in più. Ci auguriamo che questa più ampia offerta venga anche apprezzata dagli utenti”.

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