MERANO. Restyling all’insegna del miglioramento della qualità della vita, con più spazi per i pedoni e un paio di isole di verde. Accorgimenti per mitigare la velocità dei veicoli motorizzati e conservazione in massima parte dei posti auto lungo la strada, anche se diventeranno blue park. Sono stati svelati l'altra sera in un incontro pubblico con i residenti i dettagli dei lavori che interesseranno via Vogelweide in un prossimo futuro, quanto vicino rimane da determinare, trasformandola in "via residenziale".

L'assessore all'urbanistica e alla mobilità Madeleine Rohrer e il vicesindaco Andrea Rossi, responsabile per i rapporti con i quartieri, sono stati affiancati dalla progettista Sylvia Weger nell'illustrazione del progetto. "Per qualche tempo, la planimetria è rimasta a disposizione nella sede del comitato di quartiere - spiega il presidente dello stesso, Paul Zipperle - affinché tutti gli interessati potessero prenderne visione e raccogliere le idee in vista di questo incontro, durante il quale è stato possibile confrontarsi e porre domande, ottenendo i necessari chiarimenti".

Un procedura con il coinvolgimento della popolazione che soddisfa Zipperle: "Il percorso iniziato nel 2009 quando la competenza era dell'assessore Frötscher continua sulla strada della condivisione. Approvato il progetto preliminare, si attende ora quello definitivo. I dubbi sono stati dissolti".

Via Vogelweide, già oggi strada senza sbocco per le automobili (pedoni e biciclette possono invece sbucare in via Toti: nessuna novità in questo senso), diventerà un "salottino". L'intervento di maggiore impatto sarà l'eliminazione del marciapiede: lo sostituirà un camminamento pedonale, sullo stesso lato. Lo spazio per il transito dei pedoni sarà ampliato e portato a poco più di 2 metri di larghezza, verrà adeguato al piano della carreggiata e delimitato da una segnaletica orizzontale con inserti nell'asfalto, ma anche da alcuni paletti per evitare parcheggi "selvaggi", rispettando naturalmente le uscite dai cortili. Il rallentamento degli automezzi avverrà in primo luogo con l'inserimento di due isole-aiuole dotate di panchine, una all'inizio della strada presso l'incrocio con via Petrarca e una verso la fine, entrambe sulla sponda della striscia pedonale.

Per rispettare le deviazioni, i veicoli dovranno conformare la velocità (il limite rimarrà di 30 chilometri orari), anche perché l'ampiezza della carreggiata risulterà diminuita rispetto alla situazione attuale, tanto che l'incrocio di due auto provenienti da opposte direzioni potrà avvenire solo nei tratti di maggiore larghezza. Sul lato opposto al camminamento, rimarranno i posteggi. Il rifacimento della strada comporterà il sacrificio di pochi stalli. La novità sarà l'introduzione delle strisce blu, ossia a pagamento, con regolamento d'uso per i residenti ancora da stabilire. Altri accorgimenti, volti a incrementare la sicurezza, riguarderanno la curva di via Petrarca, punto d'accesso a via Vogelweide. Dall'avvio del cantiere le operazioni dureranno due mesi e mezzo, e nell'occasione verranno sostituite le condotte idriche.

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