MERANO. Ancora qualche mese di pazienza, e i pendolari tra Malles e Merano potranno tornare a fruire di un collegamento ferroviario diretto, per poi arrivare al treno diretto elettrico da Malles fino a Bolzano la prossima primavera.

Dal prossimo mese di dicembre (o meglio, dal cambio di orario), i treni elettrici saranno prolungati fino a Merano, e insieme ai convogli diesel permetteranno di riportare sulla tratta Malles-Merano un collegamento ogni 30 minuti. I primi miglioramenti si vedranno con l’inizio dell’anno scolastico: dal prossimo 7 settembre, infatti, il servizio con i nuovi treni elettrici sarà esteso da Malles a Laces. In questo modo, Silandro tornerà a essere raggiungibile direttamente in treno sia da Malles (con treno elettrico, appunto) sia da Merano (con treno diesel).

«La ferrovia della val Venosta è un progetto pilota a livello nazionale», dichiara l’assessore provinciale alla Mobilità Daniel Alfreider, «Con la ferrovia della val Venosta stiamo combinando l’elettrificazione di una linea regionale con il sistema europeo di controllo dei treni Etcs Level 2, introducendo una nuova generazione di treni e ampliando passo dopo passo l’offerta, continuando allo stesso tempo a garantire la mobilità nella valle. Siamo nella fase finale di una trasformazione complessa che porterà alla val Venosta un servizio ferroviario più moderno, frequente e affidabile».

La progressiva rimessa in esercizio della ferrovia avviene per fasi. Dal prossimo 7 settembre saranno in funzione i treni elettrici fra Malles e Laces, ogni ora. I treni diesel continueranno invece a circolare tra Lasa e Merano, sempre ogni ora. Nel tratto fra Lasa e Laces si sovrapporranno quindi il servizio con i treni elettrici e quello con i treni diesel, garantendo una frequenza di un treno ogni 30 minuti. Per garantire allo stesso tempo un collegamento semplice e diretto lungo l’intera valle, il servizio di autobus sostitutivi B250 tra Malles e Merano resterà attivo (con frequenza ogni 30 minuti) fino al cambio orario del prossimo dicembre.

Un nuovo cambio di passo si avrà come detto in dicembre, con il cambio orario. La prossima primavera inizierà invece la fase successiva, con le prime corse dirette tra Malles e Bolzano. Parallelamente proseguirà il graduale passaggio del servizio alla trazione elettrica.

L’obiettivo è «collegare sempre meglio la val Venosta con Merano e con Bolzano e offrire un servizio ferroviario attrattivo ogni 30 minuti», conclude Alfreider, «Con questo progetto investiamo nel lungo periodo in maggiore capacità, comfort e affidabilità per studenti, pendolari e per tutte le persone che ogni giorno utilizzano il trasporto pubblico»